QZD-5型系列机动车安全（综合性能）检测系统,是成都成保发展股份有限公司最新研制的新一代机动车检测线检测系统。本检测系统以车辆检测现场的数据流为导向，以可靠性、安全性、灵活性及实时性等方面为着力点，以数据库核心，应用最新的工业计算机控制技术，如分布（集散）型检测系统架构技术、开放式的网络数据接口、专有的数据处理及调度核心模块、加固增强型工业计算机技术，组态思想的软件模块化技术等技术，构建而成。本检测系统广泛适用于新线建立、旧线改造、区域联网，完全适应不同检测工艺流程的检测线，实现的检测项目包括：

1）安全技术检验：外观、车速、侧滑、轮重、制动（或加载制动）、灯光、底盘。

2）综合性能检验：动力性、油耗、悬挂测试，外观、车速、侧滑、轮重、制动、声级、灯光、底盘。

3）尾气检验：稳态工况、简易瞬态工况、加载减速工况、双怠速工况和自由加速工况的排放测试。

本系统符合如下法规及标准（凡未注日期的标准，均为最新版本的标准）：

中华人民共和国道路交通安全法（2011修正）

交通部部令2016年1号《道路运输车辆技术管理规定》

国环规大气[2016]2号《关于进一步规范排放检验加强机动车环境监督管理工作的通知》

GB 3847-2018 《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》

GB 7258-2017 《机动车运行安全技术条件》

GB 18285-2018 《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》

GB/T 18344-2016《汽车维护、检测、诊断技术规范》

GB 38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》

GB/T 26765-2023 《机动车安全技术检验业务信息系统及联网规范》

GA 1186-2014 《机动车安全技术检验监管系统通用技术条件》

JT/T 198-2016 《道路运输车辆技术等级划分和评定要求》

一、主要特点

1、检测系统采用分布（集散）型检测系统架构

本检测系统综合了计算机、通讯、显示和控制等4C技术，完美地体现了分散控制、分级管理、集中操作、配置灵活及联网快捷等方面的技术优势。集散系统各部分（硬件和软件）以组件或模块的形式出现，各计算机调用已设计好的通讯装置进行联络形成一个完整的系统。集散检测系统由工位控制器（工控机）进行局部分散控制，用总控计算机或服务器协调各工位控制器（工控机）的工作，实现最优控制，并实现集中监视、操作和管理，以达到掌握全局的目的。集散检测系统有如下优点：

1）分散控制，故障分散，再加上有完善的系统自检功能，故可靠性高;

2）集中协调管理，可实现最优控制;

3）扩充灵活，可以方便地扩展新的检测项目和检测设备;

4）维修方便。

2、开放式的网络数据接口，实现数据通信的透明，为安、综检的监管提供保障

本检测系统采用开放式的网络体系结构以TCP/IP协议为基础，使不同软硬件环境、不同通讯协议的各类终端设备可以互连，真正达到资源共享，数据通信和分布处理的目标。达成车辆检测的高效、高可靠和高安全性，并更加合理地进行车辆检测及业务管理，真正以分布的形式向用户提供服务。

3、专有的数据处理及调度核心模块，实现检测系统的高效、灵活的统一

数据库系统作为检测业务所有信息、数据的聚集体，是机动车检测系统的核心部件。检测信息及数据的处理、调度，直接关系车辆检测的效率、灵活性及智能化。在车辆检测中，在各个工位节点，并发产生了大量的、多种数据类型的、无序的数据及信息，如检测结果值、检测过程值、车辆检测状态、设备运行状态、工位程序运行状态、业务申请、跳转等。本检测系统通过专有的数据处理及调度核心模块，将输入的数据信息进行加工、整理，计算各种分析指标，变为易于被人们所接受的信息形式，并将处理后的信息进行有序贮存，并车辆调度信息随时通过外部设备输给信息使用者。通过这一专有技术实现如下功能：

1）无序登录、无序查验，无序上线检测。

2）实时记录检测状态，断电后自动从中断处重新检测。

3）工位上车辆可任意调换检测顺序。

4）不同检测线工位间可任意跨线、跨工位调配车辆。

5）任一检测线上任何车辆无论处于任何状态（行驶中或检测中）下，均可根据情况迅速锁定（解锁）嫌疑车辆。

6）登录、打印与检测线可任意组合。

7）流水线检测，只要物理空间位置允许，任一工位任意数量车辆可同时进行检测。

4、共享数据库，确保数据的完整性一致性

本检测系统软件使用的数据库兼容支持多达10种类型的综检、安检及排放检测线，所有检测类型共享数据库，所有的数据都统一存储、上传，可以有效保证数据的完整准确和一致。

5、基于组态思想的软件模块化设计，实现灵活扩展检测系统的功能，兼容各类新、旧设备，广泛适应新线建立、旧线改造、区域联网

本检测系统具备统一、独立的设备功能模块，如登录、外检、地沟底盘、动态底盘、路试、车速表校验、制动轮重测试、制动加载测试、动力性测试、油耗测试、侧滑测试及灯光测试等功能模块。各模块的基于组态思想精心设计，各模块应用软件通过类似“搭积木”的简单方式完成软件与不同接口、不同版本的硬件的匹配，而不需编写专门的计算机程序。

6、检测系统具有故障自诊断功能

本检测系统能自动识别故障类型和故障部位，并可对故障部位进行屏蔽以保障检测线不间断运行。可以通过设备挂起和工位挂起，屏蔽有问题的设备或者工位，屏蔽了有问题的部分后其余部分可以正常工作。

7、检测线内智能化调度，实现各种意外情况的快速处理

在检测过程中，用户可以随时查看检测项目的完成情况；可以实时删除由于各种原因滞留在检测工位上的车辆；在检测过程中可以增删工位和检测项目；可以删除车辆；可以保存复检车的检测信息。除了可以对检测过程进行控制、调度、下线、删项等操作外，检测流程遵循先进先出（先到先检测，其他车辆处于等待状态）原则。

8、全面的设备兼容性

本系统可快捷方便地集成各类，多个厂家、不同版本的检测设备，如专业厂家生产的碳平衡油耗计、外廓尺寸检测仪、废气分析仪、不透光计、转向参数测试仪、踏板力计等设备。

9、检测系统具有多种管理模块，适应检测机构的多样化的管理需要

检测线管理系统主要包括查询、统计、打印、人员管理、权限管理等模块。管理系统可以根据用户具体需求进行定制。包括对检测数据的统计分析、对人员工作情况的统计分析等。操作权限管理具有用户创建、用户更名、口令更改、用户授权、权限划分等用户管理功能，而且各计算机权限用户只能看到相应的菜单，非权限范围内的菜单则被自动隐藏。

10、检测系统具备强大的扩展功能，为用户提供检测站一体化解决方案

本检测系统预留多种扩展功能模块。用户可按需求选配收费系统、IC卡系统、掌上电脑外检系统、触摸屏系统、办公大厅提示大屏系统等，并且根据业务情况定制合适的业务流程系统。